| A-0709 |
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ピストン＆シリンダー ９０.５X６９ AA マシーン (1775cc) キャスト |
\55,800 |
| A-0710 |
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ピストン＆シリンダー ９０.５X６９ MAHLE マシーン (1775cc) フォージド |
\89,800 |
| A-0710A |
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ピストン＆シリンダー ９０.５X８２ MAHLE マシーン（2110cc）フォージド |
欠品中 |
| A-0710AA |
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ピストン＆シリンダー ９０.５X８２ AA マシーン（2110cc）キャスト |
\59,800 |
| A-0720BA |
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ピストン＆シリンダー ９４.０Ｘ６９ AA マシーン（1915cc）キャスト |
\59,800 |
| A-0720B |
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ピストン＆シリンダー ９４.０Ｘ６９ MAHLE マシーン（1915cc）フォージド |
\89,800 |
| A-0720CA |
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ピストン＆シリンダー ９４.０Ｘ８２ AA マシーン（2276cc）キャスト |
\59,800 |
| A-0720C |
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ピストン＆シリンダー ９４.０Ｘ８２ MAHLE マシーン（2276cc）フォージド |
\89,800 |
| A-0719 |
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ピストン＆シリンダー ９２.０X６９ AA マシーン (1835cc) キャスト |
\55,800 |
| A-0720 |
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ピストン＆シリンダー ９２.０X６９ MAHLE マシーン (1835cc) フォージド |
\89,800 |
| A-0720AA |
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ピストン＆シリンダー ９２.０X８２ AA マシーン (2180cc) キャスト |
\59,800 |
| A-0720A |
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ピストン＆シリンダー ９２.０X８２ MAHLE マシーン（2180cc）フォージド |
\89,800 |
94.0ボアX６９＝1915cc--94.0ボアX82＝2276cc
92.0ボアX６９＝1835cc--92.0ボアX82＝2180cc
90.5ボアX６９＝1775cc--90.5ボアX82＝2110cc
90.5ｍｍ-94.0ｍｍまでのボアＫＩＴで 69ｍｍのクランク仕様のＡと82ｍｍまでの
ロングストロークのクランクシャフトを使うときに デッキハイトの調整が少なくて
すむピストンピン上の寸法の短いＢのタイプの2種類を扱っています。 デッキハ
イトの調整に必要なシリンダースペーサーシムやヘッドスペーサーシムも扱って
いますのでご利用ください。６９ｍｍのシリンダーｋｉｔにもシリンダースペーサーを
足すことでロングストローククランクを入れることも出来ますし ８２ｍｍのＫＩＴにそれ
より短いストロークのクランクで ロングレングスのHビームコンロッドとストロカーＩビ
ーム ゆうように いろんな性格のエンジンが組み立てれそうですね。
| A-0700 |
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ピストン＆シリンダー ８７.０X６９ MAHLE スリップ (1641cc) キャスト |
\62,800 |
| A-0700AA |
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ピストン＆シリンダー ８７.０X６９ AA スリップ (1641cc) キャスト |
\46,800 |
| A-0700F |
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ピストン＆シリンダー ８７.０X６９ MAHLE スリップ (1641cc) フォージド |
\89,800 |
８７.０ボアX６９＝1641cc
シリンダーは、全く同じで ピストンが鋳造（キャスト）と鍛造（フォージド）の２種類の扱いがあります。
フォージドのピストンは、キャストより強度があり、圧縮の高いエンジンにお勧めです。
| A-0705 |
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ピストン＆シリンダー ８８.０X６９ MAHLE スリップ (1669cc) フォージド |
欠品中 |
| A-0705AA |
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ピストン＆シリンダー ８８.０X６９ AA スリップ (1669cc) キャスト |
\46,800 |
| A-0705M |
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ピストン＆シリンダー ８８.０X６９ MAHLE マシーン（1669cc）フォージド |
\89,800 |
８8.０ボアX６９＝1669cc
88ｍｍのボアＫＩＴは、 ケースのボア加工とヘッドの ボア加工が必要ない、Ａの スリップイン と
ケース＆シリンダーヘッド どちらも加工の必要があるＢの マシーンタイプの2種類の取り扱いがあります。
スリップインのタイプは、シリンダーの壁の肉厚が薄く ヘッドとの接する面が小さいのですが
加工なしで排気量を上げれるＫＩＴになります。
AA ピストン＆シリンダー 94.0 （スリッパースカート）
94.0ｍｍボアでロングストローククランク用のＫＩＴで ピストンとシリンダーの抵抗を少なくする設計がされています。
| A-0720CB |
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ピストン＆シリンダー 94.0mm （スリッパースカート） |
\99,800 |
